Le Grand oral dans le cadre de la Chaire CEDAR avec le certificat Ingénierie environnementale

Dans le but de « Former les ingénieurs aux enjeux des transitions environnementales et énergétiques » le certificat Ingénierie environnementale est une formation dispensée par l’ISAE-SUPAERO afin d’offrir aux étudiants les clés pour faire évoluer le rôle des ingénieurs en faveur de la transition énergétique et écologique. 

Publié le : 14/06/2021

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Financé par Airbus dans le cadre de la chaire CEDAR (CHAIR FOR ECO DESIGN OF AIRCRAFT) par le biais de la Fondation ISAE-SUPAERO, le programme « Certificat Aéronautique et Environnement » s’adresse aux élèves de troisième année des formations ingénieurs de l’ISAE-SUPAERO et des écoles du Groupe ISAE, y compris les polytechniciens en formation complémentaire à l’Institut. 


Ce Certificat prend la forme d’une formation d’un mois, composée d’un programme sur les thématiques telles que l’aéronautique et l’environnement, le climat, l’énergie et les mesures carbones, les solutions de lutte contre le changement climatique ou l'éco-conception.

En avril et mai 2021, 20 étudiants de l'ISAE SUPAERO et 16 étudiants de l'ISAE-ENSMA ont suivi le Certificat Ingénierie Environnementale.
Répartis sur 3 modules il a trois grand objectifs. 
 Découvrir les objectifs du certificat

Le grand oral a eu lieu les 1er et 2 juin sur le campus ISAE-SUPAERO et en distanciel via zoom. 

Le déroulé :

Mardi 1er Juin 

  9h00    Présentation de la chaire, mot du directeur de SUPAERO

  9h30    Conférence d'Etienne Terrenoire sur les impacts de l'aéronautique sur le climat.

10h45    Présentation des actions d'Airbus (Eric Maury Head of environment, Architecture & Engineering Domain)

11h30    Présentation des actions de l'ISAE SUPAERO (Laurent Joly, Directeur adjoint à la recherche : projet Toulousain d’"Institute for Sustainable Aviation" (ISA) et Scott Delbecq et Thomas Planes : CAST, outil de simulation des  trajectoires aviation-climat)

14h00    G7 : Comment intégrer les effets non-CO2 aux scénarios prospectifs de l'aviation ? Quels sont les freins et leviers d'actions pour réduire les effets non-CO2 ?

15h00    G6 : Quels scénarios pour un hydrogène décarboné pour la flotte aérienne ?

16h00    G5 : Comment définir un budget carbone équitable pour le secteur aérien ? Quelles solutions pour partager ce budget entre états ? entre citoyens ?

Mercredi 2 juin

  9h00    G1 : Comment le secteur peut-il aborder les enjeux de raréfaction des matières premières critiques liés la transition vers de nouvelles technologies ?

10h00    G2 : Comment le secteur aérien pourrait-il  s'assurer de la disponibilité d'énergie décarbonée dans un monde contraint ?

11h00    G3 : Comment le transport multimodal peut accompagner la transition du secteur aérien ?

14h00    G4 : Quels seront les principaux enjeux éthiques du secteur aérien dans le futur et comment les appréhender au mieux ?

15h00    G8 : Quels seront les principaux impacts du changement climatique sur le secteur aérien et comment maximiser sa résilience ?

La chaire CEDAR s’articule en 4 points : 

 

- CERTIFICAT INGÉNIERIE ENVIRONNEMENTALE

- BOURSES INTERNATIONALES D’EXCELLENCE

Chaque année 5 boursiers sont sélectionnés pour rejoindre les programmes de formation de l’ISAE-SUPAERO dédiés à la conception avion. (3 MAE et 2 ingénieurs)

- PORTE-FEUILLE DE PROJETS ÉTUDIANTS EN CONCEPTION AVION

Chaque année, une vingtaine d’élèves participent, seul ou à plusieurs, à ces projets qui varient entre 2 et 12 mois.

- RECHERCHE

L’une des priorités du volet Recherche consiste à proposer des évolutions technologiques qui participeront à la mise en œuvre de solutions de transport aérien permettant de réduire son empreinte écologique.

 

⇒ Retour sur la signature de la Chaire CEDAR 2.